{"id":3944,"date":"2022-07-02T21:06:51","date_gmt":"2022-07-02T21:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/eventoslatam.com\/?p=3944"},"modified":"2022-09-10T21:54:38","modified_gmt":"2022-09-10T21:54:38","slug":"se-recupera-la-aviacion-de-america-latina-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eventoslatam.com\/?p=3944","title":{"rendered":"Se recupera la aviaci\u00f3n de Am\u00e9rica Latina en 2022"},"content":{"rendered":"

Tiempo de lectura: 6 min<\/span><\/p>\n

La industria de las aerol\u00edneas en Am\u00e9rica Latina y el Caribe, se ha recuperado de una manera muy r\u00e1pida, luego de la la crisis de COVID-19 . Hasta abril de 2022,\u00a0 el\u00a0RPK<\/strong> (Revenue Passenger Kilometers por sus siglas en ingles, lo que en nuestro idioma seria el numero de\u00a0 kil\u00f3metros recorrido\u00a0 por cada pasajero pago<\/em>)\u00a0 en Centroam\u00e9rica hab\u00eda recuperado hasta\u00a0 un\u00a0 96 %\u00a0 respecto a los niveles pre pandemia de 2019, seguido del\u00a0 Caribe con una recuperaci\u00f3n del 75% y Sudam\u00e9rica con un 74%.<\/span><\/p>\n

Recuperaci\u00f3n sostenida<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El importante avance hacia la recuperaci\u00f3n total, se debe principalmente, a que se han flexibilizado o eliminado las restricciones de viaje impuestas por los gobiernos al tr\u00e1fico internacional de pasajeros.\u00a0<\/span>Al menos seis pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina han abierto completamente sus fronteras. Estos son M\u00e9xico , Costa Rica, El Salvador, Argentina, Cuba y Rep\u00fablica Dominicana.<\/span><\/span><\/p>\n

El mercado interno de cada pa\u00eds, se ha visto menos afectado por las medidas restrictivas que afectan al tr\u00e1fico internacional. Varios pa\u00edses de la regi\u00f3n han visto una recuperaci\u00f3n acelerada con respecto a los niveles previos a la pandemia, como Colombia , que super\u00f3 sus niveles de 2019 en un 30 % para el mes de abril, seguido de M\u00e9xico, con un 6 % por encima de sus niveles de 2019.<\/span><\/p>\n

Una de las principales razones que explican esta recuperaci\u00f3n sostenida es que la industria de la aviaci\u00f3n es vital para mantener el flujo econ\u00f3mico en la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Jos\u00e9 Ricardo Botelho, Director Ejecutivo de ALTA (Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo), argumento: \u201cCreo que una de las principales razones es la geograf\u00eda de esta regi\u00f3n y la falta de otros medios de transporte tan eficientes y seguros como el transporte a\u00e9reo. Somos una regi\u00f3n con pa\u00edses de tama\u00f1o continental como Brasil, con islas, cordilleras, desiertos y m\u00e1s. Adem\u00e1s, en su mayor parte, no tenemos trenes ni carreteras de larga distancia\u201d<\/span><\/p>\n

Atractivo tur\u00edstico<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otra raz\u00f3n para la recuperaci\u00f3n sostenida de la industria a\u00e9rea en la regi\u00f3n latinoamericana es la industria del turismo. Despu\u00e9s de dos a\u00f1os, estamos viendo un auge en los viajes durante el verano, lo que ha llevado al caos en muchos pa\u00edses, incluidos Estados Unidos y Europa. La gente est\u00e1 desesperada por viajar, y Latinoam\u00e9rica se ha convertido en uno de los destinos m\u00e1s buscados.<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, las regiones de Am\u00e9rica Latina y el Caribe son los principales destinos tur\u00edsticos para los viajeros estadounidenses en 2022. Destinos de sol y playa, se han convertido en los favoritos del viajero estadounidense promedio.<\/span><\/p>\n

A pesar de esta gran noticia, quedan algunos desaf\u00edos. \u201cLograr una apertura total sigue siendo una prioridad y seguir trabajando en la mejora de la competitividad para que el sector a\u00e9reo, que ha impactado profundamente, pueda retomar su senda de crecimiento\u201d.<\/span><\/p>\n

La regi\u00f3n a\u00fan tiene un gran potencial de crecimiento. Mientras que en Europa y Estados Unidos una persona viajaba a bordo de un avi\u00f3n alrededor de 2,5 veces al a\u00f1o, en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica Latina una persona viajaba solo 0,6 veces al a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

El aumento de los precios del combustible es una tendencia preocupante para la industria a\u00e9rea latinoamericana. El combustible representa alrededor del 30% de los costos operativos de cualquier aerol\u00ednea, y para las aerol\u00edneas brasile\u00f1as, este porcentaje aumenta al 40%. El combustible es un 121% m\u00e1s caro actualmente que en enero de 2020. \u201cEs importante se\u00f1alar que la industria esperaba p\u00e9rdidas financieras para las aerol\u00edneas en 2022. Dichas p\u00e9rdidas se estimaron cuando el petr\u00f3leo estaba en US$70 por barril. El hecho de que supere los US$ 110 amenaza la sostenibilidad financiera de las aerol\u00edneas\u201d.<\/span><\/p>\n

Desde ALTA se\u00f1alaron que, la sostenibilidad, la escasez de personal, la inflaci\u00f3n y los tipos de cambio son otros desaf\u00edos en la industria latinoamericana.<\/span><\/p>\n

Jos\u00e9 Ricardo Botelho agreg\u00f3, \u201cA pesar de los desaf\u00edos, la demanda est\u00e1 ah\u00ed. Nuestra regi\u00f3n requiere del transporte a\u00e9reo como un servicio esencial. Seg\u00fan un panel de expertos consultados por la OMT, en el caso de las Am\u00e9ricas, el 11% de los expertos cree que la regi\u00f3n ya se recuper\u00f3 o lo har\u00e1 para 2022, mientras que el 48% est\u00e1 de acuerdo en que la recuperaci\u00f3n se ver\u00e1 a partir de 2023\u201d.<\/span><\/p>\n

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Fuente: Simply Flying<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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